随着经济的迅速发展,居民消费水平的不断提高,我国交通运输业发生了巨大变革。城际交通方面,高铁成为更受欢迎的出行方式,多个地区形成了“一小时城际通勤圈”,极大扩展了居民的日常活动范围。市内交通方面,诸多一线城市形成了以公交、地铁为主的市内公共交通体系,并与机场、火车站等交通枢纽实现无缝衔接,成为许多居民通勤的主要方式。

        为了实现绿色发展,交通部等12部门于5月31日印发《绿色出行行动计划(2019-2022年)》。《计划》制定了三年的发展规划,通过完善公共交通系统、引导绿色出行等方式,不断提高城市绿色出行水平,初步建成绿色出行服务体系。具体有以下几方面:

在不断完善道路交通网络的基础上,建设综合客运枢纽,并通过人性化、标准化的管理方式实现无缝对接、高效换乘,增加居民对公共交通的认可度。

        加大公交网络建设,实现公共交通便利、快捷的特点。优化公交车辆品质与服务体验,增强公交系统的舒适度,进一步增加居民对公共交通的认可度。

       根据“窄路密网”的道路设计理念,设置慢行区并加以规范管理,增加居民步行和骑行的乐趣。

为进一步引导居民绿色出行,有关部门将多管齐下,探索多种引导措施,包括:补贴激励、枢纽停车场、智慧交通体系以及完善的网约车服务等。为了推动节能与新能源汽车发展,未来将加大充电设施投入解决新能源汽车续驶里程问题。

可以看出,《行动计划》是国家有关部门在推广绿色交通工作上的一项全新的尝试,不但融合了发达国家治理道路交通的先进措施,还结合我国实际情况,提出具有我国特色的实施方案。政策引导与相应的激励措施是推动出行方式转变的重要手段,但它对于居民的“绿色出行观”影响深远。因此,《行动计划》将为我国道路交通治理、低碳化出行带来新的动能。