标题：近期培训
    最近文件好多，希望中机能组织一次培训，关于这些文件的解读

标题：啥时候召开整车的公告培训会议
    最近发布的文件比较多，希望有一个培训，可以给申报的人员梳理一下。

标题：我要投诉
    现在怎么还有长度11米，货箱栏板内尺寸高度为：1500mm的自卸半挂车啊！！不是早就取消了吗！！并且是在233批，生效日期为20120119，也不符合632号文件啊！！产品ID为：L7137233，产品号为：ZJF853P904H，产品型号名称为：JTD9402Z自卸半挂车，很是费解！！请问，他这个合理吗？符合现行产业政策吗？？

标题：汽车有关标准、政策能不能稳点！！
    汽车有关标准、政策这些年变动太平凡了！！增加了企业负担！

标题：验证码
    用户登录的验证码能否清楚一些？？？

标题：附件打不开
    关于调整摩托车《公告》申报若干事项的通知,附件打不开

标题：国II公告已停现怎样上国III公告
    中机中心的领导您们好，我们公司在08年时没有及时更改产品的国II公告，现生产国III汽车怎样去上公告。谢谢，我们的邮箱是：shenyanghuanwei@163.com

标题：密码能否及时下发？
    密码能否及时下发？因现在整改 继续变更参数。密码一拖好几天 影响申报！公告邮箱费用 以交！年费已缴！

标题：摩托车国三公告
    请问，摩托车国三贵金属降低25%、50%，50%以上，分别公告流程是？

标题：摩托车公告234批
    234批公告已经公示期已超出15天，为什么还不发布呢？真急人！

标题：关于校车生产资质
    2月29日，国家工信部产业司委托中机公司在苏州召开了校车安全生产资质研讨会，与会者根据自身企业优势提出一些对自身企业有利的校车生产资质准入条件。无论行业怎么发展，都不应以校车安全的名义形成行业垄断、政策歧视。
一、首先，我认为任何一个行业的准入门槛应该是和产品的质量及技术标准挂钩，而不是以企业的规模大小来决定，应该由该企业的技术条件和产品是否满足国家对该产品的技术要求和质量要求，以及是否得到市场的肯定来决定的。否则，任何单凭企业规模来决定行业准入门槛的做法，都涉嫌行业垄断。这种国家产业政策歧视，失去了公平竞争的原则。一个行业的兼并重组是一种商业行为，是由市场来决定的，而不应该由某些利益集团来操控国家产业政策，形成行业垄断。
二、中国的客车制造业有着悠久的历史，从建国初期到上世纪八十年代中期，中国是没有专用的客车底盘的，都是由客车改装厂通过自行改装底盘来制造客车的。不可否认，这些老的客车改装厂拥有着雄厚的技术力量和多年的客车制造历史和经验，而现在人为形成以有无客车底盘生产权作为校车生产是否准入的条件，不利于客车行业的竞争和发展。这种由少数企业操控垄断的做法，无疑将会使中国现有的客车改装企业失去校车生产资质，势必将会引起该行业极大的震动和不稳定，并带来一系列极大的不安全因素。因此，我认为具有一定规模和技术、生产条件的客车改装企业，应获得校车生产资质。

标题：234批
    234批公告怎么还不下来啊，很着急，环保免征都报不了哦

标题：暂停公告的恢复
    在公告233批中，我公司两种半挂车被暂停生产，，请问我们应该具体怎么做才能恢复生产。。。

标题：常德人才网 http://www.0736zp.com ，
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标题：华晨宝马523LI合格证和车辆公告数据不对
    
    最近购买2011年10月25日生产华晨宝马523LI合格证（高1471）和车辆公告数据（高1492）不对，不能上牌。急！！！！！！！ 

标题：华晨宝马523LI合格证和车辆公告数据不对
    最近购买2011年10月25日生产华晨宝马523LI合格证（高1471）和车辆公告数据（高1492）不对，不能上牌。急！！！！！！！

标题：关于632号文
    希望中机中心的领导能安排一次632号文的培训，现在大部分企业的公告申报员都对这次的整改不是很了解，最好在3月份安排就行

标题：关于一致性的承诺书
    关于一致性的承诺书在那下载？

标题：233批光盘
    233批光盘怎么还没出啊？都已经发布20天了

标题：234批公告
    234批公告什么时候下呀